尊敬的赵勇委员：

您提出的“关于玉函立交桥南侧桥下空间改造的建议”已收悉。首先，衷心感谢您对市中区城市管理工作的关心与支持。针对您提出的宝贵建议，我区高度重视，结合轨道交通站点周边非机动车“停放难、停放乱”等治理痛点，本着统筹规划、合理利用空间资源的原则，通过施划停车位、修复模糊标线、改造桥下空间等举措，从源头治理周边非机动车乱停现象。现将有关办理情况答复如下：

一、主动对接联系，推动停车资源扩容

面对老城区空间局促的现状，市中区城管委办公室以“存量挖潜、多元共建”为目标，围绕“停车资源供给”这一关键问题，多次召开轨道交通站点周边停车管理工作协调会。采用“核心区加密、边缘区扩容”的差异化布局管理策略。通过深入调研，在电力医院东侧和南侧、地铁4号线省体育中心站东侧和西侧、王庄路道路西侧人行道等停车需求集中区域，规划5处独立非机动车停放区域，基本满足经十路沿线换乘停放需求。

二、严格联审机制，规范项目审批流程

在位于地铁4号线省体育中心C2口周边，由于空间受限，无法新增设置非机动车停放区域，我区积极推行“兼容用地”模式，对玉函立交桥南侧桥下空间进行改造。在项目推进过程中，我区严守桥梁安全、市容管控及规划管理底线，实行全链条联审审议制度。一方面，强化多部门协同。统筹城管、水务、园林、交警、消防、自然资源等13个区直部门开展集中会审，确保项目选址、建设内容与周边道路绿化、沿街风貌相融合；对确需占用绿地的，同步制定并落实异地补绿方案。另一方面，落实闭环监管与公众参与。项目选址、建设内容及工期在现场进行了10天的公示，广泛听取并采纳市民意见建议。目前，该项目已完工并投入使用。我区始终按照“准确把握政策、规范工作流程、严格执行标准”的要求，从制度上杜绝了违规占用绿地、破坏市容及危害桥梁安全等问题。

三、强化安全防范，提升空间使用品质

为切实保障市民出行安全与停车秩序，避免车辆慢速进出停车场时对玉函路交通造成拥堵，我区对该区域实施了全方位的安全与环境提升工程。一是合理设置出入口。将非机动车出入口设置在桥下调头辅路区域，按照信号灯指示有序进出停车场，降低对南北向行驶车辆的交通影响，有效减少非机动车横穿机动车道造成的交通事故。二是优化地面与标识。对桥下地面进行全面硬化平整处理，科学施划停车位、人车分流通道及进出导向箭头，并设置禁停黄线，规范停车秩序。三是完善物理隔离与绿化。在临市政道路两侧加装防护围栏，并种植高大冬青形成天然绿色屏障，兼顾环境美化与安全防护。四是优化出入口交通流线。单独设置进出坡道，与人行道、车行道平缓衔接；拓宽出入口缓冲区，增设减速提示与视线警示设施，有效降低电动自行车出入带来的交通风险。五是升级安防与消防设施。在出入口、拐角、桥墩盲区及车辆密集区实现高清监控全覆盖、无死角；按标准分区配置干粉灭火器与消防沙，严禁占用桥墩及消防点位，确保应急通道绝对畅通。

四、优化接驳疏导，打造复合公共空间

在完善硬件设施的同时，我区致力于从源头降低短途接驳的非机动车使用需求，并丰富城市公共空间功能。一是深化“轨道+公交+慢行”三网融合。积极配合市交通运输局及济南公交集团优化线网布局，缩短地铁与公交接驳距离，大力发展微循环公交、社区巴士及地铁摆渡线，探索换乘优惠政策，鼓励绿色出行。二是打造复合型便民空间。将该桥下空间打造为功能完善的停车场，同步配建社区共建花园、工会驿站及匹克球场，有效缓解了周边休闲绿地短缺问题，实现了交通便民与生态休闲的双向提升。三是串联区域景观廊道。结合青年西路省体至上新街段环境提升工程，重点打造连接两大片区的景观廊道。目前廊道绿化已全面完成，后续将持续优化道路铺装与休憩设施，实现停车场功能与景观廊道的有机融合，进一步提升区域整体风貌。

下一步，我区将建立长效机制，对新建轨道交通站点同步规划、同步建设非机动车停放设施，做到源头配套、应配尽配。同时，进一步规范共享非机动车及停放点布局，多措并举治理乱停乱放现象，努力实现便民服务与城市品质的双赢。再次感谢您对市中区工作的关心与支持，恳请您继续为“活力品质市中”建设提出宝贵意见。

                     济南市市中区人民政府    

                     2026年7月2日

（联系人：刘洪文；电话：13964050977）